H型鋼萬能軋機軋輥調(diào)整裝置即壓下傳動裝置，在H型鋼萬能連軋生產(chǎn)線中，為了保證軋制精度，每架萬能軋機幾乎每軋一道次都需要調(diào)整軋輥的輥縫，同時還要調(diào)整各機座軋輥的位置，以保證一定的張力，并使軋制生產(chǎn)線為一直線。隨著對產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，未來需要進一步提高H型鋼的尺寸精度和形狀精度。因此，研究H型鋼萬能軋機軋輥調(diào)整裝置的動態(tài)性能，對提高H型鋼的尺寸精度和表面粗糙度具有重要意義。

　　科研工作者為了分析實際軋制過程中的振動和調(diào)節(jié)誤差，研究了H型鋼萬能軋機軋輥調(diào)整裝置基于理想約束副條件下的運動學(xué)與基于接觸約束副的運動學(xué)動力學(xué)分析。

　　從兩者仿真結(jié)果的對比分析來看，理想約束條件下的水平輥調(diào)整速度是靜態(tài)且恒定的0.6914 mm/s；基于接觸約束模型條件下的水平輥調(diào)整速度是動態(tài)的并呈現(xiàn)伴隨沖擊的周期性波動，大致是在0.6887 mm/s處有比較大幅度的波動，且波動值相對理論值達36.64%，更加符合實際軋制工況。因此，基于靜態(tài)設(shè)計的軋機在實際軋制過程中會出現(xiàn)比較明顯的振動和調(diào)節(jié)誤差，從而影響H型鋼產(chǎn)品的尺寸精度和表面粗糙度，采用的變位系數(shù)蝸輪蝸桿傳動是引起傳動角速度波動的主要來源，這可為萬能軋機的設(shè)計提供參考和依據(jù)。