日本新日鐵住金公司公司(NSSMC)近日稱，計(jì)劃從2017年開始在與安賽樂米塔爾美國公司的合資公司(AM/NS Calvert)生產(chǎn)1180MPa級超高張力冷軋和涂層薄板。預(yù)計(jì)耗資8220萬美元，包括對Calvert廠和熱處理設(shè)備的改造，計(jì)劃最初年產(chǎn)量將為10萬噸。據(jù)測算，如果汽車框架的20%使用高強(qiáng)鋼板，汽車重量可減少最多10%，而且超高強(qiáng)鋼板與鋁板和碳纖維相比，價(jià)格更具優(yōu)勢。

　　目前，位于阿拉巴馬州的AM/NS Calvert合資公司可生產(chǎn)高達(dá)1200MPa級鋼板，但不具備極好的成形性能，若滿足冷壓汽車車身部件加工的成形性能要求，AM/NS生產(chǎn)的鋼板僅為590MPa級，而更高張力的鋼板是在NSSMC的君津廠、名古屋廠和八幡廠生產(chǎn)，這些廠現(xiàn)生產(chǎn)的鋼板可達(dá)到1180MPa級，除滿足國內(nèi)需求外，大多出口。

　　通過布局，新日鐵住金已經(jīng)在美國、墨西哥等市場建汽車用鋼生產(chǎn)廠。2013年8月，新日鐵住金在墨西哥的連續(xù)鍍鋅線投產(chǎn)，生產(chǎn)的合金化熱鍍鋅鋼板能夠達(dá)980MPa級。2014年2月份，NSSMC與安賽樂米塔爾聯(lián)合收購了蒂森克虜伯公司美國阿拉巴馬州Calvert廠，包括一年產(chǎn)能530萬噸熱帶軋機(jī)、一條年產(chǎn)能110萬噸連續(xù)酸洗生產(chǎn)線、一套年產(chǎn)能250萬噸酸洗冷連軋機(jī)、一條年產(chǎn)能60萬噸退火生產(chǎn)線以及年產(chǎn)能140萬噸熱鍍鋅產(chǎn)線。

　　在美國Calvert廠生產(chǎn)高級汽車鋼板后，NSSMC將把對北美包括墨西哥的出口轉(zhuǎn)為當(dāng)?shù)毓?yīng)，更好地滿足客戶需求。2014財(cái)年，日本出口23.98萬噸合金化涂層熱鍍鋅板，其中出口到美國僅1.17萬噸，出口墨西哥5.18萬噸。

　　在東南亞，新日鐵住金公司在泰國的年產(chǎn)能36萬噸的連續(xù)鍍鋅線于2013年10月投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)產(chǎn)品主要面向家電、建材等行業(yè)，自去年底全面投產(chǎn)后主要以生產(chǎn)合金化熱鍍鋅鋼板產(chǎn)品為主，同時(shí)生產(chǎn)汽車外板用鍍鋅板，張力可達(dá)590-980MPa級。這是NSSMC在海外的第八個(gè)汽車用鋼板生產(chǎn)基地和第五個(gè)熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)基地。2014年8月份，NSSMC最終與印尼喀拉喀托鋼公司就在印尼建一家汽車薄板合資公司達(dá)成協(xié)議。計(jì)劃投資約3億美元，在喀拉喀托工業(yè)園區(qū)建一年產(chǎn)能48萬噸鍍鋅、退火和酸洗生產(chǎn)線，2015年年中開建，2017年投產(chǎn)。

　　在印度，新日鐵住金已經(jīng)在當(dāng)?shù)卮_立了汽車用鋼板的就地生產(chǎn)供應(yīng)體系，與印度塔塔鋼鐵公司合資設(shè)立的連續(xù)退火酸洗生產(chǎn)線于2014年6月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為60萬噸，開始生產(chǎn)高張力冷軋產(chǎn)品。

　　目前，新日鐵住金全球汽車板生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到1700萬噸，其中海外為900萬噸，超過日本本土800萬噸水平。