連鑄連鍛技術(shù)并不新鮮，是一項(xiàng)常規(guī)常見(jiàn)的技術(shù)。其工藝原理沒(méi)有什么稀奇,是一項(xiàng)“將鑄造與鍛造工藝相結(jié)合的技術(shù)”，工藝上最簡(jiǎn)單的表述是：充型+鍛造。在工業(yè)應(yīng)用上，將鑄造與鍛造工藝相結(jié)合，也不是什么困難的事，“先充型，后鍛造”，不外如是。因而，廣義的連鑄連鍛工藝，工業(yè)上可有很多很好的表達(dá)實(shí)現(xiàn)方式。

　　如果說(shuō)，壓鑄模鍛作為一項(xiàng)原理性技術(shù)的出現(xiàn)，使連鑄連鍛技術(shù)獲得了突破性進(jìn)步的話，那么，壓鑄技術(shù)與多向模鍛技術(shù)的結(jié)合，就使連鑄連鍛技術(shù)再上了一個(gè)新臺(tái)階。

　　轎車(chē)鋁輪轂的生產(chǎn)，最好采用具有“對(duì)向三鍛壓”功能的壓鑄模鍛機(jī)；而更復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體毛坯生產(chǎn)，就需要多向壓鑄模鍛機(jī)才能對(duì)付得了。