1.汽車用高強度耐磨鋼板的質(zhì)量現(xiàn)狀

　　對汽車車身表面覆蓋件而言.鋼板的表面質(zhì)量好壞將直接影響車身的油漆質(zhì)量和鮮影性。目前國產(chǎn)高強度耐磨鋼板的表面主要存在劃傷、銹蝕、坑包和清潔度較差、部分材料所涂防銹油難于清洗等問題。此外，由于鋼板平整量不夠，某些材料在規(guī)定期限內(nèi)沖壓成零件后出現(xiàn)滑移線而使零件外觀質(zhì)量惡化。

　　當載貨汽車白車身的表面粗糙度Ra≤1.31,tm時涂漆效果較好。在實際生產(chǎn)中，部分“東風”載貨汽車白車身零件的表面粗糙度實測值(材料為08AL/St14)，可見實測值與要求還有差距。

　　近幾年隨著國內(nèi)鋼廠進口高強度耐磨鋼板生產(chǎn)設(shè)備增多，國內(nèi)高強度耐磨鋼板的軋制水平也日益提高。但在耐磨鋼板的板形、尺寸公差都較好地控制在標準范圍內(nèi)，與進口耐磨鋼板還有一定差距，另外同板差與進口料相比偏大。目前存在的主要問題是寬面板國內(nèi)還不能正常生產(chǎn)，因此，這部分高強度耐磨鋼板全部依靠進口。冷軋?zhí)經(jīng)_寬面鋼板主要用于生產(chǎn)轎車、面包車車頂覆蓋件和車底板，目前最大寬度為1950mm，需進口的深沖寬面鋼板的寬度范圍為1750～1950mm。

　　由于國內(nèi)鋼廠更新或引進了煉鋼及精煉設(shè)備.采用先進的脫硫、脫氣、爐外精煉、真空處理等工藝技術(shù)，近幾年來高強度耐磨鋼板的化學成分穩(wěn)定性有所提高，鋼中的有害元素含量明顯下降，這對提高薄鋼板的成形性能起到了很大的作用。

　　高強度耐磨鋼板按沖壓級別來劃分可分為普通級別(EDDQ)、超深沖級別(S-EDDQ)。目前國內(nèi)所生產(chǎn)的普通級別碳索結(jié)構(gòu)鋼板如Q195～Q235等以及沖壓級別的08Al(GB13237全部以及GB5213Z級、HF級別的品種)，無論是力學性能還是工藝性能都無法與國外進口材料媲美，從技術(shù)上講這些材料完全不需要進口。但對于特深沖級別的08AI(G135213ZF級別的品種和Stl4、St15等)及超深沖級別(IF鋼)鋼板，國產(chǎn)材料與進口材料在力學性能和工藝性能上也有差別，這部分國產(chǎn)高強度耐磨鋼板的主要問題是性能波動較(CQ)、沖壓級別(DQ)、深沖級別(DDQ)、特深沖級別大。

　　2.汽車工業(yè)對高強度耐磨鋼板的發(fā)展要求

　　減輕汽車自重，降低鋼材消耗.提高耐蝕性能，延長汽車的使用壽命是汽車用材的發(fā)展趨勢.因此耐磨鋼板的生產(chǎn)在提高質(zhì)量的同時應(yīng)在此方面開展工作。汽車生產(chǎn)對耐磨鋼板的質(zhì)量要求：①不允許有表面缺陷；②應(yīng)有良好的工藝性能、沖壓性能、成形性能。焊接性能、涂漆性能、漆面的鮮影性；③應(yīng)有良好的耐蝕性能.耐表面銹蝕能力，耐穿孔銹蝕能力；應(yīng)有較好的抗凹能力。

　　3.結(jié)語

　　(1)普通級別到深沖級別范圍的國產(chǎn)耐磨鋼板的實物質(zhì)量已經(jīng)達到或超過進口同類材料的實物質(zhì)量水平，特深沖和超探?jīng)_薄鋼板的實物質(zhì)量還有待于進一步提高。

　　(2)鍍鋅鋼板的探?jīng)_性能、鍍層厚度、表面鍍層狀態(tài)以及強度和寬度還需要進一步的改進或拓展。鍍鋁板的生產(chǎn)廠家還有待于進一步落實，實物質(zhì)量要做較大改進。

　　(3)國內(nèi)高強度耐磨鋼板的生產(chǎn)廠家應(yīng)建立用戶檔案管理制度，并逐步做到根據(jù)零件的用途、形狀的復(fù)雜程度來調(diào)整同一牌號鋼種的化學成分、力學性能，以保證零件成型的合格率。

　　(4)應(yīng)加快熱軋酸洗涂油板、高強度IF鋼板、烘烤硬化鋼板等耐磨鋼板的國內(nèi)試制進度，為汽車工業(yè)提供更多、更好的用材品種。