4月11~17日，中鐵裝備亮相2016年慕尼黑寶馬展，這是中國(guó)掘進(jìn)機(jī)首次登場(chǎng)全球最大的工程機(jī)械展;5月5日，由中鐵裝備生產(chǎn)，將應(yīng)用于以色列特拉維夫輕軌紅線項(xiàng)目的第一臺(tái)復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)正在裝車;5月9日，由中鐵裝備承擔(dān)的新加坡湯申線地鐵出入口項(xiàng)目正式首發(fā)掘進(jìn)……中鐵裝備在致力于打造國(guó)內(nèi)最大盾構(gòu)研發(fā)制造基地的同時(shí)，正在一步步走出國(guó)門，奏出“中國(guó)制造”最強(qiáng)音。
掌控技術(shù)話語權(quán)
2008年4月，我國(guó)首臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)“中國(guó)中鐵一號(hào)”成功下線，并適用于天津地鐵，整機(jī)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
“從2002年到2008年，中鐵人用6年的時(shí)間攻破了5個(gè)關(guān)鍵技術(shù)?！敝需F裝備董事長(zhǎng)、黨委書記李建斌介紹，“中鐵裝備自2000年以來相繼承擔(dān)了‘6.3米全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)’‘盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)刀盤刀具與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用’等5項(xiàng)國(guó)家‘863’科研項(xiàng)目，承擔(dān)‘硬巖環(huán)境下高效破巖機(jī)理與掘進(jìn)載荷傳遞規(guī)律’‘973’科研項(xiàng)目，與浙江大學(xué)、天津大學(xué)、鄭州大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)等一起參與‘大直徑硬巖隧道掘進(jìn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用’‘全斷面隧道掘進(jìn)共性技術(shù)研究開發(fā)’863科研項(xiàng)目?！?/p>
2009年12月23日，中鐵隧道裝備制造有限公司在河南鄭州成立，拉開了隧道裝備產(chǎn)業(yè)化的序幕。在李建斌看來，2012年6月，成都地鐵2號(hào)線項(xiàng)目是中鐵裝備揚(yáng)眉吐氣的一年，“中國(guó)的華南以及西南地區(qū)的地質(zhì)比較復(fù)雜，對(duì)地下作業(yè)的盾構(gòu)有很高的要求。當(dāng)時(shí)成都一個(gè)項(xiàng)目選用的是國(guó)外品牌的機(jī)械，但是最后項(xiàng)目出現(xiàn)了問題，也正是這個(gè)原因，項(xiàng)目最后選擇中鐵裝備?！崩罱ū笳f，“最開始很多人抱懷疑態(tài)度，但是中鐵裝備順利完成了這一項(xiàng)目，也正是這一項(xiàng)目的成功才順利打開了成都的市場(chǎng)，中鐵裝備的品牌也打響了?！庇浾吡私獾剑壳?，中鐵裝備在成都的市場(chǎng)占有率為70%。
2013年12月13日，我國(guó)自主研發(fā)的世界最大矩形盾構(gòu)在中鐵裝備集團(tuán)下線。目前，中鐵裝備全球首創(chuàng)的隧道開挖模式——馬蹄形盾構(gòu)正在應(yīng)用于蒙華鐵路白城隧道。
2013年，中鐵裝備承擔(dān)的“盾構(gòu)裝備自主設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，隧道掘進(jìn)機(jī)整機(jī)技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，20余項(xiàng)專有技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。
核心是產(chǎn)品創(chuàng)新
記者了解到，與成立之初相比，截至2015年年底，中鐵裝備新簽合同額、營(yíng)業(yè)額分別增長(zhǎng)2.5倍，資產(chǎn)總額增長(zhǎng)近3倍，利潤(rùn)總額增長(zhǎng)14倍，成為國(guó)家高端裝備制造業(yè)的典型代表。
但是在李建斌看來，現(xiàn)在制造業(yè)也面臨著產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，國(guó)際市場(chǎng)占有率較低的情況下，如何更好地打開市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展成為必須面對(duì)的問題。
“與工程結(jié)合起來，創(chuàng)造市場(chǎng)，引領(lǐng)需求，這是公司一直遵循的原則?！崩罱ū笳f。
針對(duì)重慶地鐵項(xiàng)目特定地質(zhì)條件，中鐵裝備成功研制了兼具TBM和土壓平衡盾構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)硬巖盾構(gòu)，并一次性提供9臺(tái)設(shè)備用于重慶地鐵六號(hào)線施工;為了避免城市建設(shè)“開膛破肚”，中鐵裝備為鄭州市中州大道下穿工程研制了世界第一臺(tái)超大斷面矩形盾構(gòu)，開創(chuàng)了矩形盾構(gòu)應(yīng)用于市政道路建設(shè)的先河。該類設(shè)備2015年遠(yuǎn)銷新加坡，成為國(guó)產(chǎn)異型掘進(jìn)機(jī)走向海外的首個(gè)成功案例。中鐵裝備結(jié)合豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合以色列當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，“量身定制”了具有世界領(lǐng)先技術(shù)的土壓平衡盾構(gòu)。這是中鐵裝備首度打入中東市場(chǎng)。
中鐵裝備集團(tuán)在做好盾構(gòu)主打產(chǎn)品的同時(shí)，推進(jìn)“一主多元”之路，尋求企業(yè)常青。產(chǎn)品涉及盾構(gòu)、TBM、隧道專用設(shè)備、樁工機(jī)械、煤礦機(jī)械等5大裝備門類，形成了科研開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、維修改造、設(shè)備租賃、機(jī)電安裝、工程分包、樁基施工為一體的綜合裝備服務(wù)的資源和能力。
走出去，占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)
目前，中鐵裝備產(chǎn)品應(yīng)用于國(guó)內(nèi)所有在建地鐵項(xiàng)目，隨著企業(yè)盾構(gòu)產(chǎn)品逐步占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中鐵裝備開始將目光投向海外，緊跟國(guó)家“一帶一路”大潮，將中國(guó)品牌的掘進(jìn)機(jī)推向世界。
為了進(jìn)一步打開國(guó)際市場(chǎng)，中鐵裝備加快海外布局，設(shè)立了香港公司、德國(guó)公司兩個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體，并且在韓國(guó)、印度、土耳其、伊朗、以色列等國(guó)家設(shè)立代理機(jī)構(gòu)。同時(shí)，不斷做實(shí)海外事業(yè)部，充實(shí)海外經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，完善海外管理和激勵(lì)機(jī)制。2015年比2014年海外新簽合同額實(shí)現(xiàn)了356%的增幅，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷馬來西亞、新加坡、印度、黎巴嫩、以色列等國(guó)家。
“在海外設(shè)立子公司是為了實(shí)現(xiàn)本土化，這樣能更容易被當(dāng)?shù)卣J(rèn)可，未來，我們將致力于實(shí)現(xiàn)中國(guó)設(shè)計(jì)、世界制造的目標(biāo)。”李建斌說。
“現(xiàn)在，公司的技術(shù)和實(shí)力已得到國(guó)際認(rèn)可，出口海外的‘中國(guó)盾構(gòu)’為中國(guó)制造賦予了高端、智能的新含義。下一步，我們將以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，努力向世界第一沖鋒?！崩罱ū笳f。