針對五機五流全弧形小方坯連鑄機生產(chǎn)耐磨鋼板過程中存在的鑄坯表面缺陷,在耐磨鋼板現(xiàn)有保護渣的基礎上,設計三種保護渣,經(jīng)實驗室性能測試及生產(chǎn)現(xiàn)場拉坯試驗,確定合適生產(chǎn)的保護渣。對耐磨鋼板脫碳層深度和鋼件熱處理前后尺寸變化關(guān)系進行了研究。

研究了不同成分高速用鋼耐磨鋼板材料的大氣腐蝕性能.腐蝕實驗結(jié)果表明,若耐磨鋼板中的Mn含量偏低(0.54%),即使加入0.15%Cu也不能明顯改善其耐大氣腐蝕性能;但在Mn含量為0.73%～1.05%及Cr含量為0.93%～1.15%的范圍內(nèi),加入0.15%～0.2%Cu可明顯地提高耐磨鋼板耐大氣腐蝕性能.模擬酸雨干濕交替實驗結(jié)果進一步表明,加入0.15%Cu就可明顯改善彈簧鋼的耐大氣腐蝕性能.

對耐磨鋼板連鑄坯中心碳偏析的形成機理進行了系統(tǒng)的分析,研究了電磁攪拌、鋼水過熱度、拉速、二冷水量等連鑄工藝參數(shù)對高碳方坯碳偏析的影響,指出低過熱度澆鑄和二冷水模強化冷卻是解決耐磨鋼板連鑄中心碳偏析的有效方法。,利用所得關(guān)系提出一種對耐磨鋼板脫碳層深度進行無損檢測的方法,從耐磨鋼板微觀組織變化角度進行了理論研究,并通過耐磨鋼板試樣的熱處理實驗進行了驗證.

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