高強(qiáng)汽車鋼可分為三代：以TRIP鋼為代表的第一代，以TWIP鋼為代表的第二代，以Q&P鋼為代表的第三代鋼。高強(qiáng)鋼除了滿足強(qiáng)度、塑性等常規(guī)性能指標(biāo)外，還有些個(gè)性指標(biāo)要求：如TRIP鋼要求超高強(qiáng)度、TWIP鋼要求高抗延遲斷裂及高屈服強(qiáng)度、Q&P鋼要求高擴(kuò)孔性等。這些性能與其成分體系和退火工藝有關(guān)。

　　各代鋼的成分體系及退火工藝是：

　　1、TRIP鋼

　　TRIP鋼是含有鐵素體、貝氏體和亞穩(wěn)奧氏體的低碳低合金鋼，其基本原理是利用亞穩(wěn)奧氏體的形變誘發(fā)相變、相變誘發(fā)塑性的特征來提高鋼板的強(qiáng)塑積。常用的生產(chǎn)TRIP鋼的成分體系有0.20%C-1.5%Si-1.5%Mn系列、0.20%C-0.30%Si-1.8%Mn-1.2%Al（低硅）系列、0.20%C-0.30%Si-1.8%Mn-0.06%P（低硅）系列。

　　TRIP鋼的退火工藝主要包括加熱、雙相區(qū)保溫、緩冷、快速冷卻、貝氏體等溫轉(zhuǎn)變等6個(gè)階段，其中，緩冷和貝氏體等溫轉(zhuǎn)變過程最為關(guān)鍵，這兩個(gè)工藝過程能調(diào)控奧氏體的碳含量，提高奧氏體的穩(wěn)定性。

　　2、TWIP鋼

　　第二代TWIP鋼具有高強(qiáng)度、高塑性和高沖擊吸收能等優(yōu)異性能。TWIP鋼原型鋼的成分體系為Fe-25%Mn-3%Al-3%Si。發(fā)展出來的成分體系有：Fe-18%Mn-1.5%Al-0.6%C、Fe-18%Mn-0.26%V-0.8%C等。

　　TWIP鋼通常采用水韌工藝生產(chǎn)，連續(xù)退火線需配備水淬裝置。快的冷卻速度可以控制碳化物析出及亞穩(wěn)奧氏體晶粒的長(zhǎng)大。

　　3、Q&P鋼

　　第三代Q&P鋼的成分體系為C-Si-Mn或C-Si-Mn-Nb，采用淬火配分工藝生產(chǎn)。淬火配分工藝是將鋼奧氏體化后快速淬火至馬氏體轉(zhuǎn)變開始溫度（Ms）和馬氏體轉(zhuǎn)變結(jié)束溫度（Mf）之間的某一溫度TQ，隨后在該溫度下或升至Ms點(diǎn)以上某一溫度Tp保溫，碳從過飽和的馬氏體分配至未分解的奧氏體中，富碳的殘余奧氏體在隨后冷卻至室溫的過程中穩(wěn)定存在。

　　通過對(duì)淬火溫度TQ、配分溫度Tp及配分時(shí)間tp的控制，獲得以富C亞穩(wěn)奧氏體和馬氏體組成的多相組織，具有較高強(qiáng)度和較好的塑性。

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