“一帶一路”(“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”簡稱)進入日本企業(yè)視野后，逐漸成為日企關(guān)注的一個熱點，三菱重工、日立建機等企業(yè)瞅準商機，率先借助“一帶一路”來帶動企業(yè)商品的銷售。

日本瑞穗銀行在最新出版的《中國月刊》報道中，將“一帶一路”用日本企業(yè)較為容易理解的語言——“中國版馬歇爾計劃”來說明。文章在中國地圖上標(biāo)出“一帶”的地理位置，除了新疆、甘肅、寧夏、陜西等地區(qū)以外，還將四川、重慶、云南、廣西也圈入“一帶”之中。經(jīng)濟發(fā)展離不開道路，日立建機公司首先看準“一帶一路”這個商機，將銷售延伸到中國西部。該企業(yè)是一家建筑設(shè)備生產(chǎn)商。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，當(dāng)中國東部建設(shè)已經(jīng)進入成熟狀態(tài)后，以挖掘機為代表的產(chǎn)品，過去每年倍增的銷售數(shù)量忽然不見了，但該企業(yè)去年在新疆的銷售成績特別突出。日立建機公共關(guān)系部徐慧寶部長告訴《環(huán)球時報》記者，“我們把2014年度最佳經(jīng)銷商獎項，頒給了烏魯木齊經(jīng)銷商”。

在討論2015年以后中國經(jīng)濟增長時，全盤負責(zé)在華業(yè)務(wù)的三菱重工董事、駐華總代表巖崎啟一郎告訴記者，企業(yè)特別重視中國在“一帶一路”方面的新動向。經(jīng)濟發(fā)展離不開道路、能源，三菱重工最為專長的是提供能源、重工業(yè)方面的機械裝備。

從事運輸業(yè)的日企也看到“一帶一路”的機會。現(xiàn)在已經(jīng)從企業(yè)退休的長谷川先生告訴記者，有了經(jīng)過西安通往西邊各國的鐵路后，不僅運輸時間減少1/3，小批量快速從亞洲通往歐洲的貨運有了實現(xiàn)的可能。長谷川認為，今后日企向中國西部投資，與中國西部周邊國家經(jīng)濟交流會相當(dāng)頻繁。

近日在東京舉行的研討會上，熟悉美國及日本情況的井坂先生表示，在中國出現(xiàn)較大的生產(chǎn)能力過剩以后，“一帶一路”能很大程度地解決這些問題。而原東京大學(xué)副校長、現(xiàn)任國際協(xié)力機構(gòu)理事長田中明彥也認為，日本在東南亞等地有眾多對當(dāng)?shù)孛袂椤⑸鐣煜さ娜瞬?。中國推進“一帶一路”，可以讓日本有更多發(fā)揮自身作用的機會。

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