4月以來，鐵礦石期貨價(jià)格呈現(xiàn)單邊上行走勢(shì)。

國內(nèi)國外需求分化

隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情得到控制，目前各行業(yè)已經(jīng)基本復(fù)工，鋼鐵的重要下游建筑業(yè)和制造業(yè)復(fù)工率都較此前有比較明顯的提升。從各項(xiàng)與復(fù)工相關(guān)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看，截至4月21日，發(fā)電耗煤量恢復(fù)至正常的90.6%；全國旅客數(shù)量大約是往年同期的23.8%%，絕對(duì)數(shù)量維持在2000萬人次的水平；全國零擔(dān)物流恢復(fù)至去年旺季的87.3%，全國整車物流恢復(fù)至去年旺季的90%；水泥產(chǎn)能利用率為75%。

綜合以上各項(xiàng)指標(biāo)來看，復(fù)工有一定進(jìn)展。電煤消耗量和物流恢復(fù)較快。若按照水泥產(chǎn)能利用率來推算，建筑業(yè)復(fù)工率在90%以上；而從物流和電煤消耗量來看，制造業(yè)復(fù)工比例更高，從我們實(shí)地調(diào)研的情況分析，汽車行業(yè)復(fù)工率在95%左右。整體上看，內(nèi)需對(duì)鋼鐵需求相對(duì)穩(wěn)定。

但是，3月以來疫情開始全球擴(kuò)散，外需減量明顯。若疫情影響整個(gè)二季度，那么將可能影響我國每月400萬噸的鋼鐵出口，占鋼鐵表觀消費(fèi)量的5%左右。此外，日韓、歐美等重要國家的鐵礦石需求也將減少，若按照15%的減量來計(jì)算，大約影響1300萬噸的鐵礦石需求，每月影響全球1%的需求量。

鋼鐵產(chǎn)量保持平穩(wěn)

近期高爐產(chǎn)能利用率保持平穩(wěn)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國鋼廠實(shí)際高爐產(chǎn)能利用率為83.5%，環(huán)比提升0.9個(gè)百分點(diǎn)，較月初提升4個(gè)百分點(diǎn)。鐵水產(chǎn)量也進(jìn)一步回升，上周的日均鐵水產(chǎn)量為224萬噸，環(huán)比回升3.4萬噸。五大品種鋼材產(chǎn)量1012萬噸，環(huán)比增加29噸，低于去年同期的9.5%。

而廢鋼價(jià)格近期企穩(wěn)，目前廢鋼與鐵水價(jià)差回到每噸0元之上。廢鋼的經(jīng)濟(jì)性減弱，對(duì)鐵礦石價(jià)格有進(jìn)一步的支撐。

四大礦山發(fā)運(yùn)逐步恢復(fù)

4月14日當(dāng)周，鐵礦石發(fā)運(yùn)沖高回落。澳洲發(fā)運(yùn)量1507萬噸，環(huán)比減少205.5萬噸。其中，力拓發(fā)往中國鐵礦石數(shù)量環(huán)比增加136萬噸，同比增加261萬噸；必和必拓發(fā)往中國數(shù)量環(huán)比增加132萬噸，同比增加291萬噸；FMG發(fā)往中國數(shù)量環(huán)比下降51萬噸，同比增加72萬噸；巴西發(fā)往中國數(shù)量472.2萬噸，環(huán)比減少111.9萬噸(淡水河谷發(fā)運(yùn)400萬噸，環(huán)比減少15萬噸)。

前期發(fā)運(yùn)量小幅回升后，近期逐步回落。由于澳洲三大礦山都沒有在近期調(diào)低2020年生產(chǎn)指引，預(yù)計(jì)在未來澳洲礦山的發(fā)運(yùn)量仍將維持高位，從而補(bǔ)償之前2月發(fā)運(yùn)減量。但是，淡水河谷將全年指引從3.5億噸調(diào)整到3.3億—3.1億噸。其中，一季度減少700萬噸，若樂觀估計(jì)，未來將減少1300萬噸的產(chǎn)量。

綜上所述，受疫情全球擴(kuò)散影響，本季度外需將壓制鐵礦石價(jià)格，而內(nèi)需進(jìn)一步增加空間有限，目前國內(nèi)制造業(yè)雖然基本復(fù)工，但未來開工率會(huì)有所回落。不過，隨著淡水河谷調(diào)低產(chǎn)量，鐵礦石供給壓力有所減輕?？傮w上，今年鐵礦石供應(yīng)過剩局面沒有改變，因此近強(qiáng)遠(yuǎn)弱格局仍將維持一段時(shí)間。

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