2019年2月，國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車型7.5萬輛，環(huán)比今年1月下滑24%，同比上升0.23%，是繼2017年2月8.64萬輛后，近七年來的第二個至高點(diǎn)。春節(jié)期間還能取得7.5萬輛的銷量規(guī)模，2月份的重卡市場，可以用“略超預(yù)期”四個字來形容。

受過年影響，2月份的大部分時間都是重卡市場的淡季。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和中物聯(lián)最新公布的數(shù)據(jù)，2月份我國制造業(yè)PMI為49.2%，較上月下滑0.3個百分點(diǎn)，制造業(yè)連續(xù)三個月處于收縮區(qū)間。在此期間的銷量有很多都是重卡企業(yè)和經(jīng)銷商們的備貨，全行業(yè)的庫存水平處于高位，這一方面是為春節(jié)后的旺季到來做好充分準(zhǔn)備，以免終端客戶訂單到來時措手不及，把用戶拱手讓給別人；另一方面也反映出主機(jī)廠和經(jīng)銷商們對重卡市場傳統(tǒng)旺季啟動的預(yù)期較好，普遍持樂觀態(tài)度。

今年1-2月，國內(nèi)重卡市場累計(jì)銷售17.37萬輛，比上年同期的18.44萬輛下滑6%。

行業(yè)第一名依然是“老大哥”一汽解放，其當(dāng)月銷售重卡2萬輛，同比基本持平；1-2月，解放重卡累計(jì)銷售5.34萬輛，同比下滑2%，市場份額達(dá)到30.8%。

中國重汽2月份銷售重卡約1.3萬輛，1-2月累計(jì)銷售2.81萬輛，同比下降14%，市場份額為16.2%，暫時保住了行業(yè)第二的位次。

東風(fēng)重卡2月份銷售1.3萬輛，今年1-2月累計(jì)銷售2.65萬輛，同比小降5%，市場占有率為15.3%，暫列行業(yè)前三。

穩(wěn)居排行榜第四的陜汽集團(tuán)，2月份銷售重卡約1.15萬輛，同比增長4%，今年1-2月累計(jì)銷售2.42萬輛，同比下降6%，市場份額為13.9%。

福田汽車今年2月份銷售各類重卡約5500輛，1-2月累計(jì)銷售1.11萬輛，市場占有率為6.4%，重新奪回行業(yè)第五。

上汽紅巖在今年1月份的時候以6517輛的銷售成績，躍升至重卡行業(yè)銷量排行榜第五。今年2月份，上汽紅巖銷售重卡約2900輛，1-2月累計(jì)銷售0.94萬輛，同比增長13%，市場份額達(dá)到5.4%，市場排名回歸行業(yè)第六。作為行業(yè)第七名，江淮格爾發(fā)2月份銷售重卡約2800輛，1-2月累計(jì)銷售0.72萬輛，市場份額為4.1%。行業(yè)第八名大運(yùn)重卡2月份銷售各類車型1880輛，1-2月累計(jì)銷售4369輛，同比基本持平，市場份額為2.5%；華菱重卡2月份銷售1779輛，同比增長33%，1-2月累計(jì)銷售3913輛，同比增長42%，市場份額為2.3%。徐工重卡依然牢牢穩(wěn)住了行業(yè)前十的地位，今年2月份銷售1048輛，同比增長16%，1-2月累計(jì)銷售重卡2506輛，行業(yè)份額為1.4%。

2月份以同比微增長收官，3月份剛剛到來。重卡市場的傳統(tǒng)旺季真的會如期而至嗎？根據(jù)市場反饋的信息，從2月下旬開始，一部分地區(qū)的基建工程項(xiàng)目正在進(jìn)入啟動和開工階段，終端客戶需求訂單也陸續(xù)到來。這不但在一定程度上提振了經(jīng)銷商和主機(jī)廠的信心，也預(yù)示著3、4月份的傳統(tǒng)旺季，較大概率不會出現(xiàn)“旺季不旺”的情況。

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